ترجمه

یک و نیم میلیارد دلار

سرمایه گذاری اولیه قطار مغناطیسی تهران - مشهد

خبرگزاری های آلمان روز 29 مه خبر دادند جمهوری اسلامی قصد ساختن خط آهن مغناطیسی از تهران به مشهد دارد تا زائران سریعتر به مقصد برسند. یک دفتر مهندسی در مونیخ که تا کنون ساختمان فرودگاه مونیخ و خط آهن مونیخ به نورنبرگ را به انجام رسانده، قرار است انجام این پروژه را بررسی کند. این در حالیست که سه روز پیش از اعلام این خبر هزاران نفر در چین برای متوقف ساختن قرارداد ساختن راه آهنی مشابه که توسط آلمان در دست احداث است، دست به تظاهرات زدند چرا که اشعه ناشی از این قطار سبب بیماری مسافران و ساکنانی می ‌شود که در مسیر خط آهن این نوع قطارها زندگی می کنند. دولت چین خبر داد اجرای این قرارداد تا اطلاع ثانوی متوقف شده است.

بنا به گفته هارالد اشپت مدیر دفتر مهندسی مونیخ به روزنامه «زود دویچه تسایتونگ» دولت ایران یک و نیم میلیارد دلار «سرمایه اولیه» برای آغاز کار این خط بین تهران- مشهد در نظر گرفته است. قطار مغناطیسی که در این راه به کار گرفته خواهد شد قرار است راه هشتصد کیلومتری از تهران تا مشهد را برای زائرانی که سالانه دوازده تا هشتصد میلیون نفر هستند، کوتاه و آسان سازد. در حال حاضر مسافرت با اتوبوس از تهران به مشهد تقریبا دو روز طول می‌ کشد در حالی که قطار مغناطیسی این زمان را به دو تا سه ساعت کاهش می دهد.

بنا به گفته هارالد اشپت، وی هفته گذشته با محمد آخوندزاده سفیر جمهوری اسلامی در آلمان و فرستاده اقتصادی رژیم ایران درباره این پروژه گفتگو کرد. قرارداد مجموعه این خط آهن را در بر می ‌گیرد که جمهوری اسلامی امیدوار است بخش خصوصی در آن سرمایه ‌گذاری کند.

به گزارش روزنامه «زود دویچه تسایتونگ» سابقه این معامله تجاری به مسافرت وزیر اقتصاد پیشین ایالت بایرن در سال 2004 به تهران باز می گردد. ویزهوی که از سال 2005 ریاست راه آهن سراسری آلمان را بر عهده دارد گفت: «آن زمان ما درباره پروژه ‌های زیرساختاری صحبت کردیم و جای خوشحالی خواهد بود اگر آن گفتگوها امروز ثمر داده باشد».

وزارت امور خارجه اما اعلام کرد این پروژه هنوز در مراحل ابتدایی بررسی قرار داد و نمی توان درباره آن بطور قطعی اظهار نظر کرد. سفارت جمهوری اسلامی حاضر نشد درباره این پروژه توضیحی بدهد.

وزیر اقتصاد پیشین بایرن گفت این پروژه در ایران نیز در مراحل ابتدایی است. وی با توجه به برنامه اتمی جمهوری اسلامی افزود: «ایران بی تردید یک کشور مسئله ‌دار است. ولی من امیدوارم که مشکلات حل شده و روابط بین المللی بهبود یابند».

با این همه وی پروژه قطار سریع ‌السیر مغناطیسی را قابل انجام می ‌داند: «رفت و آمد زائران ایران مطمئنا پروژه ‌ای نیست که در سایه انزوای سیاسی قرار گیرد». نمایندگان زیمنس و تیسن کروپ که قرار است تکنولوژی این خط آهن را به ایران صادر کنند، هیچ موضعی در این مورد نگرفتند. یک سخنگوی زیمنس گفت هنوز کسی درباره این پروژه با مسئولان این کارخانه تماس نگرفته است.

وزارت اقتصاد ایالت بایرن در پاسخ به چگونگی پیشرفت این پروژه اطلاع داد که با توجه به سفر وزیر اقتصاد پیشین این ایالت به ایران در سال 2004 این وزارتخانه از تمایل دفتر مهندسی مونیخ برای بررسی امکان انجام این پروژه پشتیبانی به عمل آورده و این وزارتخانه هیچ اقدام دیگری انجام نداده است لیکن بعدا توسط دفتر مهندسی یادشده از «موفقیت به دست آمدن این قرارداد» مطلع شد.